Le Beaujolais nouveau !!!
Cuvée 2010
Profitez-en,
ce sera la dernière …
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Le Beaujolais nouveau !!!
Cuvée 2010
Profitez-en,
ce sera la dernière …
SAINT MICHEL, le 18 Septembre prochain.
Les bulletins réponses commencent à rentrer, et nous laissent présager encore un bon cru pour cette année.
L’arrivée, sur Doncourt, d’un détachement du 1er RTP, le Vendredi 17 Septembre, se confirme.
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L’A 400 M a inauguré une nouvelle campagne d’essais en atterrissant sur la BA 101 de Toulouse-Francazal, qui jouxte le quartier Edme occupé par le 1er RTP.
Certainement le dernier grand événement pour cette base aérienne qui doit être fermée définitivement d’ici quelques jours, restructuration oblige…
Vous avez très certainement noté, dans le dernier BOAP, que nos arrimeurs largueurs vont devoir travailler dans la langue de Shakespeare , de quoi faire sursauter l’Empereur sous son dôme des Invalides !!!
Et dire que la France a dépensé, l’an passé 89 millions d’euros pour la francophonie !!!
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NB : pour ceux qui ne pourraient pas assister physiquement à notre assemblée générale pensez à nous retourner votre procuration.
Pour les autres, à très bientôt !!!
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Si vous avez des questions, des remarques ou des nouvelles à faire passer, n’hésitez pas à nous
Contacter
Notre adresse courriel : amicarla@hotmail.fr
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Lien vers le Bulletin de l'Amicale du 1°RTP nr 43: link
Le bonsoir à tous !!!
En annexe une invitation à participer à notre rallye de printemps
qui se déroulera le dimanche 25 Avril.
Ne pas hésiter à prendre vos boules de pétanque pour
l'après sieste. Pour les plus sportifs, les chaussures de marche
permettront de profiter de belles promenades en forêt.
Deux annexes :
- l'invitation
- plan de situation
Bonnes fêtes de Pâques à tous !!!
bien amicalement
La perfection des moyens et la confusion des buts semblent caractériser notre époque
Albert Einstein
Amicale du RLA
et des Anciens
de la L P A
Bulletin d’information
N° 40
Mois de Février plutôt calme pour notre amicale, ce qui permet aux membres du Conseil de peaufiner les activités 2010.
A ce sujet, merci de bien vouloir noter que notre sortie champêtre, initialement prévue le 13 Juin, a été avancée, pour des raisons techniques, au 30 Mai 2010.
Merci de mettre à jour vos agendas !!!
A 400 M : point de situation.
Le 11 décembre dernier l’A400M effectuait enfin son vol inaugural, globalement réussi, si ce n’est un petit problème avec le logiciel de gestion des moteurs (Der Spiegel).
Les retards pris dans le développement de cet appareil (projet lancé il y a 25 ans) ont engendré un surcoût que le constructeur, dans un premier temps, menaçait de ne pas assumer, au risque de faire capoter le projet.
Ces retards mettant en péril les capacités de transport tactique de notre Armée de l’Air, que ce soit sur le plan financier (rénovation des Transalls à bout de souffle) mais aussi, perte de savoir faire de nos équipages, la solution d’un recours à l’achat de C130 J américains fut un temps envisagé.
_Sur le plan financier, un C130 J, reviendrait (ici à gauche), avec son_ support logistique initial, à environ 80 millions d’euros. Le prix d’un A400M s’évalue actuellement à 135 millions d’euros, sans son support logistique non encore chiffré…
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Politiquement il était difficile aux dirigeants européens d’abandonner ce projet. Aussi après un long bras de fer avec EADS, les Etats clients viennent de décider d’avancer 3.5 milliards d’euros, représentant la moitié du surcoût identifié et se substituent donc à deux actionnaires d’EADS, le français Lagardère et l’allemand Daimler, qui ne souhaitaient pas recapitaliser EADS et qui semblent même vouloir s’en désengager totalement suite aux déboires de l’A380.
La question de financement étant réglé, EADS va pouvoir se lancer dans la phase de production en série de ce bel appareil, dont les premiers exemplaires devraient être livrés, en principe, en 2012. Savoir maintenant à quel prix ???
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Si vous avez des questions, des remarques ou des nouvelles à faire passer, n’hésitez pas à nous
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AMICALE DU R L A
et des Anciens
de la L P A
Bulletin d’information N° 39
Certainement refroidis par des conditions
climatiques difficiles , qui ne devaient rien au réchauffement de la planète, seul une vingtaine d’amicalistes participait, le 23 Janvier dernier, à notre désormais traditionnel repas de
début d’année.
Il est vrai que les petites routes menant à Vigy sont plus agréables en été !!! mais le cochon à la broche qui attendait les courageux participants les récompensa très largement de leur
effort !!!
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Nous apprenons le décès du COL Jacques SIMON qui œuvrait, depuis plusieurs années, au sein du bureau de l’Entraide Para. Ancien des 6e et 2e RPIMa, il avait également servi à la BOMAP.
-----=O=-----APPEL à TEMOIGNAGE :
Patrick-Charles RENAUD, écrivain historien, recherche des témoignages pour son ouvrage « GUERRE D’ALGERIE – Chronique d’une guerre amnésique -1954/1962 » qui devrait paraître en
Novembre 2010.
En particulier il souhaite recueillir des renseignements, témoignages, documents, sur l’opération de Timimoune et la participation d’une compagnie de LPA.
Le joindre :
Patrick-Charles RENAUD
03 83 20 13
38
patrick-charles.renaud@orange.fr
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FAN – CLUB :
Notre camarade Guy MAGAZZENI, nous demande de diffuser ses coordonnées afin de permettre à tout ceux qui l’ont connu et apprécié, de le contacter
03 87 67 20
77
guy.magazzeni@wanadoo.fr
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BOAP Bulletin de l'Amicale du 1erRTP-(decembre 2009)
lien de l'Amicale:
http://www.parachutiste-train.com/BOAP%2042%20TRVT.pdf
Tout arrive à point à qui sait attendre.
Jean de la Fontaine AMICALE DU R L A et des Anciens de la L P A
Bulletin d’information
N° 38
Spécial A400M Un beau cadeau pour le monde de la livraison par air et le transport tactique, ce que nous n’espérions plus est arrivé, l’A 400 M a effectué son premier vol le 11 décembre, à 10H16 !!!
Le vol inaugural, prévu initialement pour une durée de trois heures, s’est prolongé jusqu’à quatre heures, et a été qualifié de « totalement satisfaisant » par EADS.
Si tout se passe bien, les premières livraisons devraient commencer fin 2012, mais au rythme, pour commencer, de 4 avions par an… pour
atteindre, par la suite, une production annuelle de 30 appareils.
On prévoit actuellement qu’une quarantaine d’appareils seront livrés après 2020.
Les premières livraisons se feront à un standard incomplet, le standard définitif, très complexe, n’arrivera qu’à partir de 2015. Autre décollage, non souhaité celui là, celui du prix de l’appareil, initialement prévu aux environs de 110 millions d’euros pièce, il devrait, en principe, atteindre les 150 millions.
La facture, dans un contexte de crise, est difficile à avaler, et certains pays européens, tel l’Allemagne ou le Royaume Uni, trainent des pieds, quand d’autres pays, comme l’Afrique du Sud, ont purement et simplement annulé leur
commande ( 8 appareils ) ce qui, à terme, risque encore d’alourdir la facture. |
voir l'album GLA-RLA:clic ici: GLA-RLA